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    智慧停车:城市的不断发展,可为企业带来多少机遇?
    更新日期:2019-01-19    |    阅读次数:397
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    “南城CBD今年将实质性启动,最高端的卖场、最高端的服务业、最高端的人才都将集聚在南城,CBD的每栋楼都得是甲A级写字楼;东莞大道绿化工程也将提升,多建一些彩色林……”昨天下午,东莞市十六届人大五次会议分组会议时,市长肖亚非来到南城代表团时透露了这些消息。


    针对目前的现状,南城拟建50个公共停车场


    市人大代表、南城街道党委书记陈桂明第一个发言。他提到,目前东莞车辆比较多,交通拥堵问题突出,尤其是停车难的问题,更是让人头痛,很多车主没地方停车,只能把车停路上,结果好好的6车道变成了4车道。


    所以“我们南城计划在2到3年内建设50个公共停车场,2个万停车位,近一半都是立体车库,但目前在报批手续上遇到了麻烦,没有相应的办法”。


    近年来东莞市的汽车保有量持续增长,截止2018年已达到291万量,即将突破300万量。如果按照每辆车车长4米计算,291万辆机动车首尾相接长度为11600多公里,是当前东莞市公路通车里程的两倍多。


    所以每逢节假日开车上路就一个字“堵”。以前一首歌的时间就可以过去的红绿灯,现状可能3.4首才过的去,让人十分的闹心。


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    2


    其实,我们的警察蜀黍们也出台了不少措施。


    其一、梳理全市拥堵节点,一对一制定疏通方案


    东莞市最大的购物中心民盈·国贸城正式开业后,新购物中心带来了新的繁荣,也带来了新的道路拥堵,该区域的人气指数和拥堵指数双双飙升。


    所以,东莞市交通联席会议办公室等机构编制完成《东莞市交通发展与治理规划》,制定了近期交通治理三年行动计划,共四大行动、二十三项具体对策措施;并系统梳理全市拥堵节点46个,创新制定一堵点一方案。

     

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    其二、推出更加严厉更加密集的勤务机制


    由于气候原因每到八九月份暴雨频发造成不少城市街道积水严重加剧堵车情况,因此加大执勤力度除了特殊时期外,对超载、酒驾、醉驾也加强排查力度,确保安全驾驶的同时尽可能的缩减塞车风险。


    其三、建立警保联动快处快赔机制


    统计显示,在每年数千起交通事故中,绝大部分是人未伤、车能动的轻微事故。按照之前的要求是需要先拨打122报警然后原地等待警到场后开具《事故责任认定书》,然后事故各方车主凭《事故责任认定书》到汽修厂定损报修,同时到保险公司理赔。


    但是今年来汽车保有量的不断攀升已快突破300万量,按照传统的处理方法略显繁琐。因此必须突破以往的工作模式,减少因事故造成的道路拥堵和二次事故。


    为此,东莞交警在今年进一步创新,推出了警保联动试点,并健全了快处快赔机制。


     

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    但是在移动互联网时代,如何充分利用人工智能、大数据、移动互联网等技术,搭建指挥交通管理平台,提升交通管理的精准化、智能化水平?这是大家需要进一步思考的问题。


    针对城市规划来讲目前有三种停车模式比较适合,


    其一、是路边停车管理模式

    路边停车智能车牌识别系统。系统对所有车位的停车状态实时跟踪统计,通过互联网实现远程数据查询、电子地图车位状态监控、参数设置和费率调整。


    智能车牌识别系统对违规停车者报告执法人员处理。同时提供数据接口,为更大范围的行车、停车诱导系统提供基础数据。


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    其二、是智能立体车库模式

    智能立体车库。通过器械将指定汽车移至停放位。


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    其三、是共享智慧停车

    共享智慧停车。在手机APP上可查看空闲车位,可导航前往,可提前预约。将数据整合放入云端,统一调配。


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    根据我们前篇文章提到的“智慧路灯”可知,如今的智慧路灯可以作为数据接受感应设备对城市进行统一管理,因此我们也可以去把“智慧路灯”和“智慧停车”相结合。 


    以 “互联网+停车”通过互联网把分散的停车场联接起来,破除信息孤岛,实现有限停车资源的优化配置使解决之道。

                     

    交通拥堵是经济发展的结果,也是城市发展的必然,解决城市交通问题,不是一个部门或几个部门的业务范畴,而需要整个城市的人民,以及政府综合协同治理


    文章来源:深圳迪尔西科技,https://www.nbdlc.com

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